清晨9点，初春的朝阳铺展开来，天津市西青区，北京经纬恒润科技股份有限公司（以下简称“经纬恒润”）新工厂里进进出出的车辆就多了起来，走进经纬恒润天津新工厂智能设备生产车间，12000平方米的厂房里，19台灵活的机械臂同时上下挥舞，干得火热，工人们熟练地操作着设备，不过8秒，一颗天窗域控制器的电子元件就能在流水线上被迅速组装成汽车电子产品。

    而同一时刻，位于北京朝阳酒仙桥兆维工业园的经纬恒润会议室里，投影仪射出的光线照亮了满屏的技术图表，图表中的数据正同步着天津工厂的生产数据，研发团队成员争分夺秒，讨论着新算法的优化方向。

    “智能驾驶辅助系统（ADAS）的第七代迭代方案正在测试中。”北京经纬恒润总部的董事、执行副总裁兼总CTO范成建一边盯着屏幕，一边与天津工厂的同事进行视频会议。

    一边是“车头”带动下的高科技研发，一边是随着厂房扩大增加的利润空间，这种京津跨区域的实时协作，对于经纬恒润来说，早已是日常。

    从2016年前往天津开辟事业的7人组，到如今工位紧张到需要“开疆拓土”的千余人团队，短短9年，这家专注于汽车、交通运输等领域的综合型电子系统科技服务商，年产值早就从最初的1000多万元增长到如今的10多亿元，完成了从雏鹰到雄鹰的转变，为中国式现代化的京津冀实践写下生动注脚。

    经纬恒润副总经理刘洋颇为自豪地说，目前，工厂年产能超2000万件，据佐思汽研发布数据显示，ADAS产品在国内供应商排名第一，市场占有率4.8%。

    天津的空间优势让企业有了更大的试验田，充足的智能化生产空间推动生产效率能提升，也为北京总部带来详尽的样本支持。“一旦出现需要联合攻关的项目，我们马上就能坐高铁到北京。”经纬恒润天津副厂长赵建梅表示。

    而作为经纬恒润的总部所在地，朝阳区发挥北京市高校智囊团集中的优势，与清华大学、北京理工大学等高校建立了紧密的合作关系，为经纬恒润输送了大量高素质人才。该公司研发团队中，超过30%的成员来自这些高校，他们的加入为企业的技术创新注入了源源不断的活力。

    “正是京津两地供应链交织而成的这张‘网’，托住了我们全力以赴的底气。”经纬恒润副总经理刘洋感慨，不仅是大量高素质人才的输入，朝阳区的创新生态，也让经纬恒润与辖区内的美团、西门子、是德科技等多家科技企业建立紧密合作，共同开展关键技术攻关，“‘协同’，让‘共造一辆车’变得简单了。”　　　　　　　　　　　　（赵慧慧）