千年古闸，实现逆水行舟；水运通汇，镌刻朝阳丰碑。这里有一个千年古闸，可以实现逆水行舟的神操作！　我们带您一起揭秘古人是如何实现的吧！

    流经朝阳区的通惠河，是由郭守敬主持修建的一条元代漕运河道，距今已经有700多年的历史了。我们知道这个大运河北端的终点是通州，但是北京的地势却是西高东低，水往低处流，那么从通州进入京城的水路运输又是通过什么方式实现的呢？

    为了让漕运的船舶能够自东向西顺利地进入都城，郭守敬将昌平的白浮泉水先引到西山，然后绕道让水流缓缓地降低高度，再向东流过东便门直奔通州。为了解决东西海拔高度差，通惠河沿线上总共设置了24座水闸。在行船的时候，每进到一个闸门之后，就会关闭闸门进行蓄水。然后等到水位上涨到跟上一个闸的水位相平的时候，船前行进入上一个闸。以此类推，漕运的船就可以行驶到大都城内，抵达现在的什刹海、后海一带。

    同时建造北京城、故宫、天坛等使用的大量石料、木材等，也都经过平津闸运到了北京城。可以说，像平津闸这样的24座闸，让逆水行舟成为了现实。

    平津闸最早叫郊亭闸，位于高碑店村北口桥西，何年何月被改为平津闸已经难以究其详。通惠河河深几尺，任其自流，河道之水甚至只有二、三尺深。平津闸有上、下两闸，相间七里。上闸与庆丰闸距离十五里，打开上闸，则庆丰闸连闸底都能露出，可见平津上闸对这一段十五里长水道的重要性。平津上、下两闸关闭，平津上、下闸之间的水就会全被拦住，七里水面平静如带，河面商船往来，“舳舻蔽水”，一幅多么欣欣向荣的景象。平津闸作为唯一一座遗存下来的闸口已经是不多的历史遗存，显得尤为珍贵。它见证了元、明、清三代的历史变迁，更像是我们打开朝阳区历史内涵的一把钥匙。